Москва планирует запустить новый транспортный мегапроект


Warning: include(../../php/rec_01.php): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/valentina/data/www/moskvichi.name/news/2017/10.php on line 22

Warning: include(../../php/rec_01.php): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/valentina/data/www/moskvichi.name/news/2017/10.php on line 22

Warning: include(): Failed opening '../../php/rec_01.php' for inclusion (include_path='.:/opt/php56/share/pear:/opt/php56/share/php/php') in /var/www/valentina/data/www/moskvichi.name/news/2017/10.php on line 22

30 октября 2017, НОВОСТИ МОСКВЫ

В столице планируют запустить новый транспортный мегапроект. «С “Российскими железными дорогами” и коллегами из Московской области и Минтранса мы обсуждаем идею нового мегапроекта — превратить радиальные направления в сквозные диаметры. Каждый такой диаметр, например от Зеленограда до Балашихи или Подольска, будет работать в режиме МЦК», — рассказал Сергей Собянин во время ежегодного отчета перед депутатами Московской городской Думы.

Также в ближайшие годы запустят проекты по улучшению движения на Ярославском, Курском, Горьковском, Киевском и Смоленском направлениях Московской железной дороги.

За семь лет в городе построили 60 новых станций метро и Московского центрального кольца, дополнительные железнодорожные пути пригородного сообщения. «Ежедневно поездки по городу стали быстрее и комфортнее для двух с половиной миллионов москвичей и сотен тысяч жителей Подмосковья», — добавил Мэр Москвы.

650 километров дорог и интеллектуальная транспортная система

Средняя скорость движения машин выросла на 13 процентов, и столица за пять лет переместилась с первого на 13-е место в рейтингах загруженности дорог. Это притом что автомобильный парк в Москве вырос почти на четверть. Добиться таких результатов помогли рекордные за всю историю Москвы объемы строительства и реконструкции дорог. «Город построил более 650 километров новых дорог, реконструировал вылетные магистрали и развязки, ликвидировал десятки пробочных мест, где водители теряли много времени», — сказал Сергей Собянин.

Улучшить ситуацию на дорогах помогли упорядочение парковочного пространства, создание выделенных полос, реформа наземного общественного транспорта. Сегодня две тысячи коммерческих автобусов перевозят около миллиона пассажиров в день. Мэр Москвы объяснил: «Для тех, кто пользуется “длинными” проездными, стоимость поездки в коммерческих автобусах стала ощутимо меньше, чем в бывших маршрутках». Кардинально обновился и подвижной состав общественного транспорта: более 90 процентов парка автобусов, треть вагонов метро. Это самая высокая динамика среди мировых городов.

Жизнь московских водителей упростила интеллектуальная транспортная система: камеры видеофиксации, умные светофоры, информационные табло. Благодаря им количество погибших в ДТП уменьшилось на 40 процентов с 2010 года. «С точки зрения дорожной ситуации Москва — самый безопасный город России», — подчеркнул Сергей Собянин.

Транспортную ситуацию улучшает и полицентричное развитие Московской агломерации. В новых районах не только строят жилье, но и создают рабочие места, а значит, интенсивность маятниковой миграции снижается. Сергей Собянин отметил: «В результате машин на улицах Москвы стало немного меньше, скорость — несколько выше. Доля москвичей и гостей столицы, пользующихся общественным транспортом в часы пик, выросла до 70 процентов».

Новые хорды, ветки метро и подвижной состав

Москва продолжит развивать транспортную инфраструктуру. Чтобы разгрузить центр, Садовое и Третье транспортное кольцо, строят новые магистрали: Северо-Восточную и Северо-Западную хорды, Южную рокаду. Мэр Москвы объяснил: «Многим водителям не придется делать крюк в 10–15 километров, чтобы попасть в соседний район. Это чрезвычайно сложные проекты. Каждый из них сопоставим с реконструкцией МКАД».

Приоритет — дальнейшее развитие метро. Среди самых важных проектов Солнцевский, Кожуховский и Дмитровский радиусы, продление линий метро в Ховрино и Коммунарку. Так доступ к самому удобному городскому транспорту получат еще 1,5 миллиона москвичей. В ближайшие четыре года планируют построить основные участки Третьего пересадочного контура, а его первые станции откроются уже в этом году.

Перемены ждут и подвижной состав: в течение пяти-шести лет город должен заменить старые вагоны метро на поезда нового поколения «Москва», а на смену автобусам придут экологичные электробусы. Конкурс на поставку последних объявят в ближайшее время.

На развитие транспортной системы в проект городского бюджета заложено порядка 550 миллиардов рублей. Эти расходы нужны, чтобы серьезно улучшить ситуацию на дорогах для пешеходов, автомобилистов и пассажиров общественного транспорта. «Современные города создаются для людей, а их успехи напрямую зависят от того, насколько удобно в этих городах жить. Поэтому главной задачей своей работы я считаю создание более удобного и комфортного города для москвичей», — подчеркнул Сергей Собянин.

Источник - mos.ru